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中国车市 “大排已死” 涡轮称霸_汽车
  来源:  时间:2020-02-03 18:34   作者:陇南新闻网

前几日写了一个稿子,说的是梅赛德斯奔驰迈巴赫的一款车型,这是之前的一款车改款,但是在新款上的尺寸却有所改变,比原来的少了一些,而原因则是因为如果超长的话,就需要悬挂黄色车牌。看来,加长的车子在中国已经被限制长度了,那么打码网赚是真的吗接下来的应该是排量了,在中国最开始出现的汽车排量当中,哪有什么涡轮增压,清一水的自吸气,6.2L?6.0L?5.7L?5.5L?4.8L?这些你都可能见过,但是从现在开始,这些都已经越来越少,估计在2020年会更加少,于是有些人说,在中国,“大排已死”,涡轮称霸。

自吸排行榜第一位:丰田普拉多

发动机排量:3456CC

最大马力:280Ps

最大扭矩:365N·m

这款车居然停产了,但是却不得不说,这款称之为升值利器和理财产品的丰田普拉多,原本是有3.5L和2.7L两款车型,最大280匹的马力和365牛·米的扭矩,也是自吸榜单中最有劲的引擎。

自吸排行榜第二位:一汽红旗H7

发动机排量:2993CC

最大马力:231Ps

最大扭矩:300N·m

其实按照正常来说,大排量自吸的榜首位置应该是轿车,奈何第一被SUV占据,而中国的骄傲红旗品牌,H7则稳居了第二位。最大231匹的马力与丰田3GR 3.0L发动机有些相像。然而无论从缸径、冲程还是压缩比来看,还是不一样的,而且发动机夹角处就完全不同。

自吸排行榜第三位:马自达系列

发动机排量:2488CC

最大马力:196Ps

最大扭矩:252N·m

马自达系列一直走的都是自吸路线,而加上自己的魂动设计和创驰蓝天技术,再加上完全属于驾乘者安全的设置。马自达凭借着2488cc的排量和196匹的马力获得第三名的位置,在这个级别的车子当中,已经属于“另类”。

涡轮排行榜第一位:宝马540Li

发动机排量:2998CC

最大马力:340Ps

最大扭矩:450N?m

在涡轮的世界当中,果然还是宝马当道,凭借着540Li车型上的3.0T直列六缸发动机,让宝马5系成为了目前以合资方式生产的最大排量。340匹的最大马力和450牛·米的最大扭矩也算是对得起2998cc的排量。看来车子还是不错。

涡轮排行榜第二位:奥迪A6L 55 TFSI

发动机排量:2995CC

最大马力:340Ps

最大扭矩:500N?m

这两台车的差距好像不大,这位来自于东北扎根东三省的奥迪A6L在扭矩上要更胜一筹哦,奈何虽然标注的是3.0T排量,但气质还是要比宝马少几位数字,只能屈居第二。与宝马不同的是,奥迪的3.0T发动机还搭载了48V微混动系统,所以峰值扭矩才会如此之大。

涡轮排行榜第三位:凯迪拉克CT6

发动机排量:2990CC

最大马力:405Ps

最大扭矩:543N?m

果然涡轮世界的竞争会更加激烈一些,一二三名真是各有千秋,比如这款上汽大凯迪拉克CT6,的确是因为2990CC的排量,只能排在第三名,但是其他树枝上,这款车应该是前三位中最高的,比如405匹的马力以及543牛·米的扭矩都可以让它傲视群雄。但要注意的是,CT6的3.0T版本只有国五车型,也就是说,这台车并不是所有地方都可以购买到的。

鬼扯:看来大排量的自吸车辆,在未来的确已经快成为“灭绝动物”了,尤其是国六的硬着陆,更是对于一些车辆来说是致命毁灭,如果你有的话,好好对TA吧!

 
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